第一階段：考研形勢分析

一、報考情況分析

(一)報考人數走向

從近十年報考人數發展趨勢圖來看，除2014年、2015年考研報考人數處于負增長之外，2012年之后其他年份報考人數皆處于增長趨勢，2017年研究生報考人數首破200萬人大關，達到201萬。2021年受新冠疫情影響，報考人數再創歷史新高，達到377萬人，增長36萬人，增幅達到10.6%，五年翻了近一番。

受新冠疫情及經濟高質量發展影響，就業壓力不斷增加，為了緩解就業壓力，提升自身競爭力，考研人數不斷增長已是常態，考生們要用平常心看待，不要被這些數據打消積極性。如果想穩妥上岸，還應科學擇校，制定科學高效全年規劃，定期復盤，有序備考。

(二)工程管理國家線走向

從近六年國家線走向我們可以看出，A區和B區工程管理分數線一直呈現上漲的趨勢，國家線最高分為在2020年的175分，單科達到88分，2021年的國家線也達到了174分，單科達到86分。國家線既是作為復試分數線參考，也是調劑分數線參考，同學們不要陷入通過國家線就能夠考上研究生的誤區，最終看個人是否能進入復試，還是要看院校給出的分數線，也就是我們所說的“校線”、“院線”?？偠灾?，分數越高越好。

(三)近十年院校招生人數走向

近年來，我國研究生招生規模持續增長，已由2010年的47.7萬人發展到2020年的110.7萬人，年均增幅達到6%。對比來看，2010年至2016年研究生招生人數增長平緩，招生總人數不過增長12萬人。2010年至2020年碩士研究生的招生規模在2017年的增長率最大，為22.45%，主要是因為非全日制納入統考。

教育部已下通知，非全日制和全日制要求同等對待，可以看出，非全納入統考為院校擴招提供了契機。與此同時，考研報考人數呈爆發式增長，這也要求院校不得不進行擴招。

(四)院校報錄比趨勢

2019年考研報名人數劇增至290萬人，報錄比預計為3.6:1，2020年，受新冠疫情的影響，在教育部擴招19.8萬研究生的背景下，根據統計，2020年最后總錄取人數約為111.4萬報錄比約為3.1:1。同時，因為疫情，2021年考研報考人數達到377萬人，所以2021年報錄比極有可能是近10年間的又一歷史新高。

二、專碩與學碩對比

(一)專碩招生人數超越學碩

近年來，專業碩士研究生招生規模顯著增長。目前我國設置專業學位類別47個，其中碩士專業學位達到40個，碩士專業學位授權點5996個，博士專業學位授權點278個。

從2017年開始，專業碩士招生規模便超過了學術碩士。2019年碩士研究生招生81.1萬人，專碩招生規模達47.4萬人，占比為58.5%。2019年專業碩士研究生在校生147.4萬人，占比60.4%。

(二)國家政策要求提高專碩招生

教育部與國務院學位委員會發布的《學位與研究生教育發展“十三五”規劃》指出，到2020年，我國“專業學位碩士招生占比達到60%左右”。

在《中國人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》的建設高質量教育體系一章中提到，要穩步擴大專業學位研究生規模。

教育部發布的《專業學位研究生教育發展方案（2020-2025）》中明確了優化碩士專業學位研究生教育結構的優化方向。

1.完善碩士專業學位類別設置和授予標準。

2.健全更加靈活的碩士專業學位類別管理機制。

3.推動碩士專業學位研究生教育規模穩健增長。

另外方案中還表明了發展專業學位研究生教育是是經濟社會進入高質量發展階段的必然選擇，是主動服務創新型國家建設的重要路徑，專業學位以提高實踐創新能力為目標，在適應社會分工日益精細化、專業化、對人才需求多樣化方面具有獨特優勢，已成為高層次應用型人才培養的主陣地，需要大力發展專業學位研究生教育。到2025年，碩士專業學位研究生招生規模將擴大到碩士研究生招生總規模的三分之二左右。專業碩士將成為碩士層次研究生教育的主流。

眾多文件政策的發布都說明：在未來的大環境下，專碩招生占比漸高是適應研究生培養結果布局的結果，是適應經濟大環境發展的必然要求，換句話來說，專碩招生超越學碩招生人數是形勢所趨。

三、2022考研形勢預測

2021年研究生招生考試報名達到377萬人。研究生報名人數在2014年、2015年出現短暫的下滑后，2016年開始增長，報名人數從160萬人左右迅速突破200萬人，2021年的報名人數在去年341萬人的基礎上再次大漲，幾年時間實現了倍增，2022屆考研人數突破400萬大關是基本沒問題的，預測將直奔420萬！擴招的大趨勢已經不可避免。

總體來說，從今年的考研情況看，考研越來越難，要付出的努力越來越多，而且還需要一點運氣。2022年的考研形勢只會比2021年更加嚴峻，已經不是對照往年的情況，選擇哪個學校哪個專業好考的情況了，想要成功上岸，考生要更加理智，結合本校學院、自己的專業、自己的實力來綜合進行考慮，985、211院校推免率高，與其擠破頭沖這些名校，不如理性選擇適合自己的，這才是成功上岸的關鍵因素。

另外，復旦等多所院校都停招學碩。復旦大學經濟學院就曾宣布：自2022年開始，復旦大學經濟學院不再招收學術學位碩士研究生。而這種考研院校不在招收學碩的操作，復旦大學并不是第一所，近兩年很多高校都明確發過通知，不再招收學碩，比如北京大學國家發展研究院2021年起，對研究生培養結構進行調整，取消學碩項目招生，增擴博士研究生項目招生，意味著2022年延續2021年的政策。四川大學停止了心理學學碩的招生工作，相關專業只招收專業碩士。福州大學停止了情報學學碩的招生工作，相關專業只招收專業碩士。華中師范大學取消了應用心理專碩全日制學術碩士招生，改為非全日制招生。寧夏大學法律（法學）、法律（非法學）、社會工作、學科教學（思政、英語）只招非全日制碩士，取消了全日學術型碩士招生。

而從之前發布的《2021年研究生招生調查報告》中也可以看出，專碩占據招生規模的的2/3，而且每年都有所增加。綜上，在各種政策加持，專碩勢必崛起，無法阻擋。

毫無疑問，2022年相比2021年考研競爭形勢將會更加激烈，也會讓同學們的競爭壓力變得更大，這就要求同學們要更加專心備考，堅持努力，力求在考研的方方面面做到最好，不留遺憾！綜合以上考研形勢分析，我們再結合擇校、初試、網報公告、復試、調劑到錄取六個方面對物流工程與管理專業擇校進行分析！

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數據來源：研線網整理